Klasika

Šta fascinira milione i milione ljudi da čitav svoj život prate, posvećuju ili, na žalost, daju živote auto trkama već više od 110 godina? Da li je to večita želja ne samo da se pobede drugi, već i da se odnese pobeda nad samim sobom? Svako od ljudi koji su stvarali istoriju auto sporta sigurno ima neku svoju priču i evo prilike da bar neku od tih fantastičnih događaja i automobila oživimo na ovaj način.

Ko zna, možda će sve to čitati neki novi Rudolf Karačola, Manfred fon Braunhič, Tacio Nuvolari, Bernd Rozmajer, Huan Manuel Fanđo, Džim Klark, Džeki Stjuart, Niki Lauda, Alen Prost, Airton Sena, Mihael Šumaher...
To bi bila moja najveća želja...

Ali, najbolje je početi, kako drugačije, od samog početka.

Prva zvanična trka se održala 22 jula 1894 god u organizaciji pariskog magazina Le Petit Journal. Trebalo je preći 127 km od Pariza do Ruana naravno u što kraćem roku. Tada su održane i prve kvalifikacije u dužini od 50 km, kako bi se kvalifikovala vozila koja su uopšte sposobna za glavnu trku.

Pobednik trke je bio grof Žil Albert de Dion u svojoj "parnjači" koji je navedenu distancu prešao za 6h i 48min sa prosečnom brzinom od 19km/h. Interesantno je da de Dion nije primio glavnu nagradu kao pobednik zbog diskvalifikacije njegovog vozila, već je zvanično prvu trku osvojio Žorž Lematre u Pežou koji je stigao 3min i 30s iza de Diona. Izgleda da je ova prva trka zloslutno najavila odluke za "zelenim čojanim stolom" koje su odredile toliko stvari u ovom sportu.
Treći na prvom pobedničkom podijumu, a drugi zvanično, bio je Dorio, takođe u Pežou.


Žorž Lematre u "pobedničkom" Pežou


Trećeplasirani Avgust Dorio u Pežou


De Dion na svom parnom vozilu koje je poslužilo kao osnova za vozilo koje je bilo najbrže na prvoj auto trci, a koje je diskvalifikovano zbog toga što je imalo i "ložača", odnosno "bojleristu"

Eto, kako je sve počelo, od parnjača koje puze drumovima, do aždaja koje su skoro dvostruko brže od aviona iz WW1...